Un grave accidente sacudió la mañana de hoy cuando un tren de la línea San Martín chocó contra una locomotora y un coche furgón cerca de la estación de Palermo. Según informes preliminares, el suceso dejó al menos 60 personas heridas y 30 de ellas debieron ser hospitalizadas.
El choque se produjo alrededor de las 10:31 en el kilómetro 4.900 sobre el viaducto Palermo, según detalló Trenes Argentinos en un comunicado. Equipos de emergencia del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) y bomberos trabajaron arduamente en la evacuación y asistencia de los pasajeros.
Aún se desconocen las causas que produjeron el choque y descarrilamiento de la formación. Sin embargo, los trabajadores de la línea San Martín venían denunciado la falta de un sistema de señalización y la suspensión de las obras de mantenimiento.
Destruir para privatizar
El accidente se da en el marco de un fuerte debate por el sistema ferroviario. Desde que asumió, el gobierno de Javier Milei ha impulsado un desguace y vaciamiento de muchas áreas de Trenes Argentinos, afectando tareas de obras y mantenimiento. Además de proyectar miles de despidos y reducir servicios.
Rubén “Pollo” Sobrero, secretario general de la Unión Ferroviaria seccional Oeste, en diálogo exclusivo con Resistencia Online, responsabilizó del accidente al Gobierno y a la Empresa, denunciando la desinversión y el desmantelamiento del sistema ferroviario.
El sindicalista manifestó su preocupación sobre el estado de las vías férreas. “Hace 5 meses que no se hace ninguna inversión en el sistema ferroviario. El sistema se nos está cayendo como ocurrió en el momento previo a la masacre de Once”, advirtió.
Y señaló que “si esto es una excusa del Gobierno para que se caiga todo y tener un accidente para volver a privatizar líneas como el Sarmiento o el Roca, como sociedad no lo podemos permitir. Acá tiene que haber obras y se tiene que garantizar la seguridad del usuario”.
¿Cómo le fue a los trabajadores con Menem y las privatizaciones?
La falta de mantenimiento y el recorte de personal han sido motivo de preocupación para los trabajadores ferroviarios, quienes han denunciado más de 100 despidos recientemente. Además, dentro de la Ley Bases que actualmente está siendo tratada en el Congreso, se incluye la posibilidad de una concesión de Trenes Argentinos a manos privadas.
Un prólogo de los ’90
Durante el menemismo, las privatizaciones fueron presentadas como una solución a la crisis hiperinflacionaria. En la actualidad, el presidente emplea el mismo manual. Bajo su política de reducción del “gasto” público y de achicamiento del Estado quiere avanzar con la concesión y/o privatización de empresas estatales estratégicas como ésta.
Sin embargo, al contrario de lo que sostienen los promotores de las privatizaciones, la transferencia de empresas estatales a manos privadas terminó dejando resultados desastrosos, como lo demuestra la Tragedia de Once hace 12 años.
“Reconstruir lleva muchos años y destruir un segundo”, reza el dicho. Las trágicas experiencias del pasado deberían servirnos de guía para evitar repetir los mismos errores en el presente. La política privatizadora es una amenaza no solo para el patrimonio estatal y los puestos de trabajo, sino también para la vida de cientos de miles de pasajeros.
El incidente de hoy destaca la urgencia de revisar las políticas de transporte público y priorizar la inversión para garantizar la seguridad y el bienestar de los ciudadanos por encima de cualquier interés económico.
